Volvo testuje samohybné nákladní vozidlo ve švédském dole, fouká naše mysli
Jsme na pokraji času, kdy autonomní vozidla pomalu mění naše myšlení o dopravě. Méně lidí za koly by znamenalo méně chyb, což nakonec sníží počet nehod na silnici. Proto je pozoruhodné, že Volvo testuje samohybné vozidlo ve švédském dole. Pojďme kopat.
Slepých vozovek a bez ovladačů
Příběh samohybných nákladních vozidel Volvo FMX je fascinující. Společnost Volvo plánuje tyto vozy testovat na příští rok a půl na pravidelném provozu v dole Boliden v švédském Kristinebergu. Tento důl může být hluboký až 1 000 metrů, a to i při umělém osvětlení, to musí být jeden z nejobtížnějších terénů pro jízdu. Claes Nilsson, prezident Volvo Trucks, vysvětlil -
Výsledky poskytnou cenný vstup pro naše pokračující poslání přeměnit technické průlomy v praktické výhody pro zákazníky.
Jak jsou tedy tyto kamiony schopné navigovat v temném prostředí s téměř roztečemi? Stačí laserové senzory. Můžeme to vysvětlit pomocí kytice slov v příspěvku, ale raději bychom vás nechali sledovat toto video.
Inteligentně implementované senzory (včetně GPS, radar a LiDAR) kolem nákladního automobilu umožňuje detekovat objekty kolem něj, což je způsob, jakým se může navigovat i v úzkých rozích a zatáčkách. Jakmile kamion odešle bezpečnostní upozornění, může jej dálkově ovládat zkušený řidič v centru řízení dopravy dolu.
Krokový kámen
Společnost Volvo provádí několik testů, aby byla jejich vozidla plně autonomní. My jsme již mluvili o různých úrovních autonomních vozidel a Volvo chce mít do roku 2020 na silnici plně autonomní automobil úrovně 4. Je velmi pravděpodobné, že tyto testy provedené v dolech budou použity k určení a zlepšení úrovně bezpečnosti jejich automobilů.
Účinnost a optimalizace
Logistika je velká bolest hlavy téměř ve všech odvětvích, těžba není výjimkou. Je to také nebezpečný podnik, takže menší lidé uvnitř dolů budou mít z dlouhodobého hlediska prospěch pouze pro společnosti.
Takové vozíky budou schopny nepřetržitě pracovat, eliminovat přetížení a zkrátit čas potřebný pro nakládku a vykládku.
Nákladní automobily nebudou muset po odstřelech čekat, což zlepší celkovou efektivitu. Optimalizované systémy jako samohybné nákladní vozy tedy povedou k efektivnějšímu systému.
PŘEČTĚTE SI také:Incredible Straddling Bus v Číně je nyní realitou